Аргентина запустила тендер на приватизацию Belgrano Cargas с «антикитайской оговоркой»
Национальное правительство запустило процесс национального и международного тендера на 50-летнюю концессию грузовых железнодорожных линий Бельграно, Сан-Мартин и Уркиза в рамках программы приватизации, продвигаемой администрацией Хавьера Милея. Концессия охватывает 7 594 километра путей в 16 провинциях, а также прилегающие объекты недвижимости, необходимые для функционирования железнодорожных перевозок. Сеть соединяет производственные зоны со главными портами страны и с международными переходами в Бразилию, Боливию, Чили, Парагвай и Уругвай.
Через Постановление № 1350/2026, опубликованное в Официальном бюллетене, министр экономики Луис Капуто утвердил проведение публичного конкурса для национальных и международных претендентов через цифровую платформу CONTRAT.AR. Схема, установленная правительством, предусмотрит открытый доступ, позволяющий разным операторам использовать железнодорожную инфраструктуру за плату; будущие концессионеры смогут получить право приобретения подвижного состава и доступ к льготам Режима стимулирования крупных инвестиций (RIGI). Одним из главных нововведений тендерной документации стала оговорка, запрещающая участие компаний, прямо или косвенно контролируемых иностранными государствами, — известная как «антикитайская оговорка», уже применявшаяся ранее в тендерах Гидровии и электропроекта AMBA I. Ограничение исключает из конкуренции государственные китайские компании, ранее активно участвовавшие в аргентинской железнодорожной системе, хотя формально распространяется на государственные предприятия любой страны. Консультации по документации продлятся до 28 октября, а подача предложений — до 11 ноября 2026 года.